「盡量去做，只要實實在在，一樣一樣地把事情做出來，信心就會油然而生！」

這是我在一本雜誌裡讀到的一句話，令我想起多年前曾參與的一項工作。在完全沒有相關經驗和往績可尋的情況下，我毅然接受這項十分艱鉅的任務，實在是一項重大的挑戰。現在回想起來，當時老闆委派我負責這項任務，到底是獨具慧眼還是特別關照呢？無論如何，最終我還是盡力去做，實實在在地把事情做好，信心確實是油然而生！

二十多年前的聖誕節前夕，我準備放假之時，忽然接到老闆的召喚，邀請我接受一項挑戰——負責香港新機場的一個投標項目，名為“Into-Plane Fueling Project”。當年筆者負責人力資源管理，主要的職務是處理新機場員工遷移的種種問題，對“Fueling Project”一竅不通。當時不知好歹，又可能是因為好勝心強，竟然一口答允了。這個項目對於航空公司來說十分重要，若然取得「入油專營權」，屆時便可控制大局，除了賺取利潤外，每年亦能更有效控制燃油的開支。

於是，我花了整個聖誕假期閱讀投標文件、搜羅相關資訊、走訪一家本地「入飛機油」的公司以了解整個操作程序等等。那個年頭互聯網並不普及，更遑論使用谷哥搜尋器尋找資料，要找到有關資料和文獻是十分艱難和費時的。由於航空公司只是飛機汽油的用戶，並非持有專業資格可「入飛機油」，因此必須與專業機構合作，才能在投標文件內提供專業資格證明，以取得「入油專營權」。最後我單人匹馬到外地尋找合作伙伴，跟有意參與項目的海外機構商討各項細節。回港後，再挑選最適合的合作伙伴一併撰寫標書，例如操作技術、機械設備、運輸安排、汽油需求(短、中、長期)估計、燃料定價、競爭者優勢的評估、營運策略及推廣、專業培訓、管理模式、收支預測、財務安排、廠房及辦公室的設立、防火設備等等，並於截標前向當局提交整套標書及所有文件。

上述的程序其實已經被簡化，真正操作上可說是複雜超過百倍！由接受任務到提交標書，過程差不多四個多月，當中並沒有一天休假。事隔二十多年，我每每與人分享此經驗，還是津津樂道，因為這是個挑戰自我、創新思維和開啟新領域的好機會，讓我跳出了「舒適帶」(Comfort Zone)。很多時候，沒有做過和沒有經驗並非理由，只要務實及多嘗試，把握每個學習的機會，把信心建立起來，將來對個人發展也有裨益。

黃錦沛  Wilfred Wong

畢業於香港中文大學，考獲工商管理學士及行政人員工商管理碩士（EMBA）學位。創立RESOLUTIONS雋思人才及商務顧問有限公司，為該公司常務董事。並為香港人力資源管理學會前會長（HKIHRM）、薪酬趨勢調查委員會主席、應用學習課程諮詢委員會主席、資歷架構「人力資源管理」跨行業培訓諮詢委員會主席及多個香港政府諮詢委員會委員，亦獲香港特區政府委任為太平紳士。